PHX

ベアリングエッジ

ドラムの音色と発音をコントロールするために、PHXではタム、フロアタム、バスドラムそれぞれに独自形状のベアリングエッジを採用しました。全てのベアリングエッジ角度を30°に設定しつつ、ヘッドと接触する頂点の丸み（R=半径）をそれぞれに変えることで、各シェルに最適な音響効果を得ています。

これにより、バスドラムはより輪郭のはっきりしたインパクトのある音を、タムはよりふくよかな音を生み出します。さらにエッジ部には特殊な表面処理加工を施すことで今までに無い滑らかさを生み出し、幅広いチューニングを可能にしています。

Y.E.S.S.II

マウントシステムは、タムの振動を阻害しないヤマハ独自のY.E.S.S.をPHXに合わせて大幅に進化させたY.E.S.S.Ⅱを使用。これにより重量のあるPHXのシェルを安定して保持しつつ、シェルの振動を最大限に生かします。

特殊なゴムスペーサーとメイプル材プレートを使用し、ノーダルポイント（振動を最も妨げないポイント）でシェルの重量を支えます。ゴムスペーサー内部にはボルトが貫通しておらず、ゴムスペーサーのみでシェルを支えるショックマウント構造となっています。この構造により、シェルの振動や響きがハードウェアを介して減衰することなく、タム本来の持つ豊かな音量とサスティンを引き出すことができます。

より大きなタムサイズでは、シェル重量を確実に支えるためにゴムスペーサーの固定数量を増量。スタンドセッティング時に十分な安定感を保つとともに余分な倍音を調整し、シェルサイズに合わせてバランスの取れた音量やサスティンを実現しています。

3.0mm アルミニウムダイカストフープ

3.0mm厚のアルミニウムダイカストフープは、ヤマハ独自のプロセスで設計・製作されています。独自のダイカスト加工による剛性と、アルミ素材そのものによる軽量化により、精密なチューニングが可能です。通常の亜鉛ダイカストフープは重くヘッドの鳴りを抑えますが、ヤマハの軽量フープデザインはヘッドの振動を抑えずに、豊かでメロディックな音色と適度なアタック感を生み出します。